Wer einen Klassiker restauriert, kennt das Gefühl: Jedes Detail zählt. Der Lack schimmert perfekt, das Leder duftet authentisch, die Mechanik ist überholt – doch beim Blick in den Motorraum oder an den Unterboden fällt der Blick auf unpassende, moderne Baumarktschrauben oder stumpf silbrig verzinktes Material.
Oldtimerschrauben24 ist aus genau diesem Anspruch an kompromisslose Originalität entstanden. Wir liefern epochengerechte, gelb verzinkte Schraubensätze, Normteile und Sonderbefestigungen, die Ihren Klassiker bis ins kleinste Detail im Glanz der Auslieferungszeit erstrahlen lassen.
Mein Name ist Christoph Nordmann. Als Karosserie- und Fahrzeugbau-Meister beschäftige ich mich bereits seit meiner Ausbildung intensiv mit klassischen Fahrzeugen – allen voran den Nachkriegs-Klassikern von Mercedes-Benz. Mein persönliches Herzstück und Spezialgebiet sind die legendären Heckflossen- und Oberklasse-Modelle der Baureihen W108, W109, W110, W111, W112 und W113 (Pagode) sowie die V8-Klassiker mit M116- und M117-Motoren.
Die Idee zu Oldtimerschrauben24 entstand vor einigen Jahren bei der eigenhändigen Vollrestauration meines 1971er Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupé: Für Technik und Karosserie war auf dem Markt nahezu jedes Ersatzteil zu bekommen. Was jedoch fehlte, waren originalgetreue, gelb verzinkte Schraubensätze.
Bis weit in die 1990er-Jahre hinein nutzten nahezu alle namhaften Automobilhersteller gelb chromatierte Schrauben, Muttern und Scheiben – nicht nur wegen der charakteristischen, warmen Goldoptik, sondern vor allem wegen ihres überlegenen Korrosionsschutzes. Durch EU-Umweltauflagen (Verbot von Chrom-VI) verschwand diese zeitgenössische Oberflächenveredelung aus den Katalogen der Standard-Teilehändler. Fast alles, was man heute regulär im Handel findet, entspricht nicht mehr dem historischen Originalzustand.
Ich habe es mir zur persönlichen Aufgabe gemacht, genau dieses Stück Originalität für die Oldtimer-Szene verfügbar zu halten.
Ein passender Schraubensatz ist weit mehr als eine zufällige Ansammlung von Schrauben und Muttern. Auf dem Markt werden häufig Pauschal-Setups angeboten, die weder den exakten DIN-Normen der jeweiligen Epoche entsprechen noch die geforderten Festigkeitsklassen aufweisen.
Als inhabergeführter Meisterbetrieb prüfen wir jedes Teil mit akribischer Sorgfalt:
In der Oldtimer-Szene wird das Thema Schrauben oft stiefmütterlich behandelt. Wer jedoch einen Klassiker auf Concours-Niveau oder für die Zustandsnote 1 bis 2 aufbaut, weiß: Die korrekte Baugruppenzuordnung und die authentische Oberfläche jeder einzelnen Schraube unterscheiden eine oberflächliche Reparatur von einer echten Spitzenrestauration.
Bisher durften wir über 5.000 anspruchsvolle Oldtimer-Projekte bei Fachwerkstätten, professionellen Restaurationsbetrieben und ambitionierten Sammlern mit den passenden Verbindungselementen ausstatten.
Bei Oldtimerschrauben24 kaufen Sie nicht bei einem anonymen Großhändler. Als spezialisierter Einmannbetrieb steht der persönliche Kontakt an erster Stelle:
Haben Sie Fragen zu einem bestimmten Schraubensatz oder suchen Sie gezielte Normteile für Ihr Projekt? Rufen Sie mich an oder schreiben Sie mir – ich helfe Ihnen gerne weiter, damit Ihr Klassiker genau die Befestigungstechnik bekommt, die er verdient.

Symbolische Darstellung. Bild mittels KI generiert.